购置税优惠取消后,消费者购车要多交购置税,以一辆售价10万元的1.6升乘用车为例,仅购置税成本就增加了2500元左右。但近日记者走访了解到,由于商家纷纷降价促销,车市并没有降温,小排量汽车销售依旧火爆。 商家“点对点”让利 今年买车没有多掏钱 “直降3000元”、“补贴5000元”、“巨献10000元”……虽然国家已经停止发放购置税优惠补贴,但不少汽车经销商针对小排量车推出促销优惠,消费者多掏的税费成本,商家直接让利返还,买车的钱实际和以前差不多。 湖北博城别克销售经理王夯介绍,去年同期,公司大部分小排量车型在购置税优惠后,消费者可以少出2000元-3000元。今年不少车型就做出同样的降价促销活动,消费者如今买车和去年享受的价格相差无几。 记者注意到,丰田雅力士、吉利英伦的车型甚至还推出万元优惠车型。吉利汽车销售有限公司湖北公关部负责人温泉表示,如今大部分汽车经销商都在“割肉”,将利润空间压缩。 存货提前消耗 部分车型提车要排队 春节很多公司本来都会出现缺货现象,今年这种情况将更加严重,不少车型要等半个月才能提到货。 一名业内人士告诉记者,去年年底,很多人希望能搭上购置税优惠末班车,扎堆购车,一下子将很多公司的存货释放殆尽。如今消费者购买小排量车能享受到相差无几的优惠价格,购买力依旧强劲,货源显得更紧俏。 “商家促销是根据市场购买能力而调节的。”湖北省汽车流通协会会长胡为胜分析,没有急切购车需要的消费者,大可不必担心如今出手晚了,随着市场走势的波动,商家未来可能会有更大的促销优惠。 |